记者8月3日从湖南建投集团旗下湖南路桥建设集团了解到立盟策略，随着最后一段238.6吨重的标准节梁精准落位，张官高速洞庭溪沅水特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，最后一段标准节梁被缓缓提升（无人机照片）。 新华社记者 陈思汗 摄
洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内立盟策略，跨越沅水下游五强溪水库和五强溪国家湿地公园，全长1707米，是张官高速的关键控制性工程。主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，是湖南省在建跨径最大的悬索桥。
这是8月3日在怀化市沅陵县拍摄的张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场（无人机照片）。 新华社记者 陈思汗 摄
据项目负责人苏巧江介绍，洞庭溪沅水特大桥自2022年9月正式开工以来，项目建设团队克服复杂地质条件和生态保护要求，推行“设计—制造—采购—建造”的生产贯通模式，形成了大桥全产业链上下游的分工协作联动机制，采用智能化施工技术高效推进绿色建造。
湖南路桥建设集团董事长周强表示，作为G59呼北高速湖南境内的重要一段，张官高速通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。（记者叶昊鸣、陈思汗）
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